SNCF : annuler ou échanger son billet devient payant

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"Dès le mois d'avril, la SNCF facturera systématiquement l'échange ou l'annulation des billets de TGV.
Fini la gratuité pour échanger ou annuler son billet de TGV. A partir de début avril, il faudra mettre la main au porte-monnaie. Jusqu'à l'avant veille du voyage, il vous en coûtera 5 €. Et le tarif passe même à 15 € si vous décidez d'échanger ou d'annuler votre billet la veille ou le jour du départ. Une décision en complète rupture avec la politique qu'avait adoptée jusqu'à maintenant la SNCF. En effet, seuls l'échange et le remboursement le jour du départ étaient payants et facturés 12 €."

Encore une bonne nouvelle...

Ils s'emmerdent pas... Vive le covoiturage et le bus désormais.

Ouais, et les grand-messes écologiques

thrasybule a écrit:Ils s'emmerdent pas... Vive le covoiturage et le bus désormais.

C'est clair!

Une honte. Et pendant ce temps-là ça doit faire cinq fois que je prends le train sur un TER sans jamais me faire contrôler, à 30 euros le billet.

Voici un REPORTAGE ÉDIFIANT à voir en replay  !

Quatre millions de voyageurs empruntent chaque jour les trains de la SNCF. Mais l'entreprise publique, qui dégage près de 32 milliards de chiffre d'affaires par an, ne fait pas l'unanimité parmi les usagers.

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J'ai tellement aimé prendre le train, y compris avec des bagages, des enfants, des bagages et des enfants, partir au dernier moment parfois, parfois m'arrêter en cours de trajet, mais toujours arriver à l'heure, et pouvoir le faire dans de petites gares, réparties sur tout le pays.
Mais ça, c'était il y a longtemps...

thrasybule a écrit:Ils s'emmerdent pas... Vive le covoiturage et le bus désormais.

Le covoiturage ce n'est plus ce que c'était. Le bus...Si vous voulez passer deux fois plus de temps dans les transports, pourquoi pas ! Bon certes, le paysage, l'évasion, les genoux sur le menton.

Oudemia a écrit:J'ai tellement aimé prendre le train, y compris avec des bagages, des enfants, des bagages et des enfants, partir au dernier moment parfois, parfois m'arrêter en cours de trajet, mais toujours arriver à l'heure, et pouvoir le faire dans de petites gares, réparties sur tout le pays.
Mais ça, c'était il y a longtemps...

Oui, décidément, c'est comme à l'EN, ma bonn' dame : TOUT FOUT L'CAMP !

Pour le TGV, car pour le TER c'était déjà le cas.

@Rogger

Le bus, ça dépend dans quelles circonstance en effet, mais comme je l'avais dit, pour ce Noël, je suis allé chez mes parents en bus plutôt qu'en train vu les prix prohibitifs et le trajet était certes presque deux fois plus long mais cent fois plus agréables et moins stressant! (Et trois ou quatre fois moins cher que le train).

Après je me doute bien que dans le cas d'un businessman qui doit impérativement arriver à telle heure à un rendez-vous ce n'est pas la même histoire.

Oui mais le businessman ne paye souvent pas son train, c'est son entreprise/société qui le fait.

Lors de mes années d'étudiante j'ai beaucoup voyagé par car en Angleterre car c'était très courant, beaucoup moins cher  et j'avoue que j'ai bien apprécié et le prix et le confort de ne pas avoir à trainer des valises - alors sans roulettes - sur les quais de gare avec des changements etc.........

Edité pour faute de frappe.

C'est pour récupérer les sous que les terroristes leur ont fait perdre ...
Et c'est plus simple de facturer les usagers que Daech... donc ....

Les titulaires de cartes de réduction échappent à cela jusqu'à l'avant-veille du voyage.
Mais les cartes sont payantes, encore faut-il les rentabiliser.

Rogger Flanagan a écrit:

thrasybule a écrit:Ils s'emmerdent pas... Vive le covoiturage et le bus désormais.

Le covoiturage ce n'est plus ce que c'était..

Pourquoi?

Merci Verdurette !
Je trouve qu'elles sont vite rentabilisées quand même, même avec un seul A/R.

Avec des prix du pétrole aussi bas, ça ne semble pas une décision très sensée, d'autant que l'image du train moyen de transport sûr a été écornée.
Le covoiturage, ok, mais les bus qui s'ajoutent aux camions, ce n'est vraiment pas génial au niveau de la sécurité routière. Pardon, je m'égare, j'avais cru un instant que nous avions des gouvernants qui avaient une vision globale des problèmes. Veuillez m'excuser pour cette folie passagère.

dandelion a écrit:Avec des prix du pétrole aussi bas, ça ne semble pas une décision très sensée, d'autant que l'image du train moyen de transport sûr a été écornée.

Ah bon ? Parce qu'un train d'essai aux équipements de sécurité normalement déconnectés a déraillé suite à une erreur de conduite majeure, faisant comme victimes des gens qui n'avaient rien à faire à bord ? A ce compte-là, bien sûr...

Prendre un car, c'est l'horreur. Les jambes, la nausée, l'immobilité forcée...

Et dans "Blablacar", il y a bla-bla Ça sent le smartphone bluethoothé qui braille, le shit, l'obligation de donner la réplique...

Cela dit, la politique tarifaire de la SNCF est une véritable honte, mais nous payons là encore les charmes de l'Europe et de ses aberrations quotidiennes.

Je ne pensais pas à cet accident récent, mais à celui de Brétigny-sur-Orge, qui a mis l'accent sur le défaut d'entretien du réseau.
De toute façon, même en Suisse ils ont des accidents, et j'ai même vu des trains en retard. Cela dit, par comparaison, bien sûr, le train français n'est pas cher.

Cripure a écrit:

dandelion a écrit:Avec des prix du pétrole aussi bas, ça ne semble pas une décision très sensée, d'autant que l'image du train moyen de transport sûr a été écornée.

Ah bon ? Parce qu'un train d'essai aux équipements de sécurité normalement déconnectés a déraillé suite à une erreur de conduite majeure, faisant comme victimes des gens qui n'avaient rien à faire à bord ? A ce compte-là, bien sûr...

Prendre un car, c'est l'horreur. Les jambes, la nausée, l'immobilité forcée...

Et dans "Blablacar", il y a bla-bla Ça sent le smartphone bluethoothé qui braille, le shit, l'obligation de donner la réplique...

Cela dit, la politique tarifaire de la SNCF est une véritable honte, mais nous payons là encore les charmes de l'Europe et de ses aberrations quotidiennes.

J'ai fait de nombreux voyages Blablacar et je me retrouve pas dans ce que tu dis. J'ai fait des trajets dans le silence en écoutant ma musique comme des trajets en discutant quand l'occasion se présentait. Je me suis jamais forcée pour quoi que ce soit.

J'ai la chance d'habiter dans un petit village encore desservi par le train. Il y a quelques mois, la grande ville a mis en place une ligne de bus directe entre la gare et le campus de mon établissement. Chouette, me suis-je dit, je vais pouvoir prendre le train pour aller au travail ! C'était sans compter les tarifs de la SNCF : le billet de train + le ticket de bus (avec les abonnements adéquats) me reviennent plus cher qu'un trajet domicile-travail seule dans ma voiture (essence et entretien inclus).
Le choix a été rapide.

La SNCF perd la boule ! :shock:

Le train est en train de devenir un transport de luxe.

Pour le coup je ne vois pas particulièrement le problème. La gratuité des échanges et des annulations rendait possible des abus (par exemple réserver 3 billets à des horaires différents pour n'en utiliser qu'un au final en annulant les 2 autres la veille au soir).

Le principal souci c'est que le coût de l'échange / annulation est excessif pour les petits trajets (il devrait a minima être plafonné à un % du prix du billet)

Dans tous les cas, pour ceux qui prennent souvent le train et qui ont normalement une carte de réduction, ça ne changera pas grand chose. Il faudra juste échanger ou annuler son billet l'avant-veille au lieu de la veille au plus tard pour ne pas avoir de frais.

Mon compagnon est aviculteur et non-voyant. Il a dû fermer son élevage pour des raisons que je ne détaillerai pas mais qui sont liées aux excès normatifs actuels, et aussi parce qu'il a perdu le peu de vue qui lui restait.
Ne souhaitant pas vivre aux crochets de la société, il a recherché un autre travail, et il a trouvé, mais dans une ville voisine. Seulement, entre la fermeture de la gare du village et l'absence de bus qui l'obligeaient à prendre un taxi  pour aller à la gare du village voisin, les horaires farfelus (genre 40 km en deux heures et demie avec les correspondances et l'attente) et le coût des trajets, il a dû renoncer au bout de quelques mois.