MCS accepter un complément de service ?

heather a écrit:Je dois donner mon accord assez rapidement. Mon poste fixe a pu être "sauvé" mais pas totalement.
On me propose un CDS ailleurs, d'après ce que j'ai compris celui-ci doit être fait dans la même commune. Dire non c'est prendre le risque
de se voir affecté avec la totalité du service, mais plus loin, ce que je redoute. Que feriez-vous à ma place ?

Daphné a écrit:Comme pour les TZR !!
Franchement à l'heure actuelle on doit pouvoir se déplacer. Quand on voit des collègues qui n'ont pas le permis, mis à part des raisons médicales,

heather a écrit:Je dois donner mon accord assez rapidement. Mon poste fixe a pu être "sauvé" mais pas totalement.
On me propose un CDS ailleurs, d'après ce que j'ai compris celui-ci doit être fait dans la même commune. Dire non c'est prendre le risque
de se voir affecté avec la totalité du service, mais plus loin, ce que je redoute. Que feriez-vous à ma place ?

Daphné a écrit:Je ne discute pas sur la légalité du CS, c'est un autre débat.

Mais franchement rien que pour le mouvement intra on a des collègues qui exigent des postes en (centre) ville au motif qu'ils n'ont pas le permis ou qui refusent d'être TZR pour cette raison, et ça avec des barèmes ridicumles : alors on fait quoi, on les fait passer devant les autres ??
Ce n'est pas un argument recevable.
Et les TZR, ils ne sont pas obligés de bouger ??
Désolée mais aujourd'hui je le répète on doit pouvoir se déplacer pour travailler, et je parle en général, pour le public comme le privé etc........

heather a écrit:Je dois donner mon accord assez rapidement. Mon poste fixe a pu être "sauvé" mais pas totalement.
On me propose un CDS ailleurs, d'après ce que j'ai compris celui-ci doit être fait dans la même commune. Dire non c'est prendre le risque
de se voir affecté avec la totalité du service, mais plus loin, ce que je redoute. Que feriez-vous à ma place ?

heather a écrit:Excusez-moi je ne comprends plus, lorsqu'on accepte un CDS, on conserve bien les droits liés à la MCS ? On ne retourne pas au statut de TZR (mon cauchemar) ? Désolée pour ces questions, mais je préfère que les choses soient claires avant de donner mon accord. En même temps dans l'autre bahut je serai considérée comme une TZR...ça n'en finit plus.

Ruthven a écrit:

Daphné a écrit:Je ne discute pas sur la légalité du CS, c'est un autre débat.

Mais franchement rien que pour le mouvement intra on a des collègues qui exigent des postes en (centre) ville au motif qu'ils n'ont pas le permis ou qui refusent d'être TZR pour cette raison, et ça avec des barèmes ridicumles : alors on fait quoi, on les fait passer devant les autres ??
Ce n'est pas un argument recevable.
Et les TZR, ils ne sont pas obligés de bouger ??
Désolée mais aujourd'hui je le répète on doit pouvoir se déplacer pour travailler, et je parle en général, pour le public comme le privé etc........

Je ne lâche pas le morceau parce que justement tu prends le pire (les TZR qui se balladent) que tu étends aux postes fixes encore protégés. On est en train de filer à grande vitesse vers une tézédérisation des conditions de travail des fixes, et c'est inacceptable. Si l'argument du permis est un moyen de contrer les compléments de service illégaux, il ne faut pas hésiter à s'en servir. Les deux questions ne doivent pas être séparées ; car si ces affectations sont possibles, c'est que l'administration parie sur la souplesse des enseignants qui feront les déplacements avec leur véhicule personnel.

Les exigences des collègues que tu évoques sont bien sûr absurdes ; quand tu mutes, tu dois habiter à proximité de ton adresse administrative ou avoir les moyens de la rejoindre facilement. Pour les TZR sans permis, tu dois choisir d'habiter près d'une gare.
Sauf qu'ici il y pas mal d'établissements non desservis par les transports publics, ce n'est pas l'Ile de France.
Comme l'a fait une fois remarquer l'administration on fait comment , on met les collèges sur la voie ferrée ??
Il me semble que les frais de déplacement sont ridicules quand tu compares le tarif kilométrique SNCF 2ème classe (la référence dans l'EN) et le barème fiscal des indemnités kilométriques.

Si l'argument du permis est un moyen de contrer les compléments de
service illégaux, il ne faut pas hésiter à s'en servir.

Daphné a écrit:Sauf qu'ici il y pas mal d'établissements non desservis par les transports publics, ce n'est pas l'Ile de France.
Comme l'a fait une fois remarquer l'administration on fait comment , on met les collèges sur la voie ferrée ??

heather a écrit:D'accord c'est clair. Dernière question : auprès de qui le complément de service hors-commune peut-il être contesté ?

Ruthven a écrit:

Daphné a écrit:Comme pour les TZR !!
Franchement à l'heure actuelle on doit pouvoir se déplacer. Quand on voit des collègues qui n'ont pas le permis, mis à part des raisons médicales,

La mobilité académique ne fait pas encore partie des obligations des enseignants.

morgane9513 a écrit:Dans le cas d'un poste fixe effectivement.
Bon, j'ai le permis mais mettons que je ne l'ai pas.
J'habite tout près de mon collège , je suis proprio et tout.
On me parle de complément de service à 30 bornes , je fais quoi ???
Avec en plus le fait que je suis à la campagne, qu'il n'y a pas de transports (ni bus, ni train, je précise que c'est le cas ici).

morgane9513 a écrit:La mise en demeure correspond -elle à l'arrêté d'affectation pour l'autre établissement ? Ou s'agit-il d'un autre document ?
Il me semble avoir lu sur un des sites du SNES (Orléans je crois) que l'on était obligé de se rendre sur l'autre établissement, une fois l'arrêté reçu,sous peine d'être accusé d'abandon de poste.
Question subsidiaire : quid de ceux qui n'ont pas les moyens de transport adéquats pour se rendre dans l'autre établissement ?